汽車工業｜歐洲 6 月新車註冊量年減 4.4%，中國車廠逆勢擴張市場版圖，市佔率逼近賓士

儘管歐洲汽車總體銷售在6月出現下滑，但中國車廠在歐洲市場持續擴張，市佔率快速逼近德系品牌，顯示其在價格與電動車 EV 策略上取得突破。

歐洲車市疲軟

根據 JATO Dynamics 數據，歐洲6月新車註冊數年減4.4%，降至125萬輛。在這樣的疲弱市況下，中國車廠卻逆勢突圍。

今年上半年，中國品牌在歐洲的市場佔有率幾乎翻倍，來到5.1%，僅略低於賓士 (MBGn-DE)的5.2%。其中以比亞迪 (002594-SZ)為首，上半年在歐洲註冊70,500輛，年增高達311%，帶動 Leapmotor (9863-HK) 和小鵬汽車 (9868-HK)等新興品牌表現亮眼。

JATO 全球分析師 Felipe Munoz 指出：「價格、地緣政治與疫情後的市場現實，皆導致整體需求疲軟，但中國品牌藉由價格優勢與 EV 產品策略成功填補了市場空缺。」

傳統車廠

儘管電動車整體銷售仍在成長，但傳統與美系車廠仍面臨極大壓力。Stellantis (STLAM-MI)上半年市佔率從 16.7% 滑落至 15.3%，Tesla (TSLA-US)更從 2.4% 降至 1.6%，連續六個月市佔率下滑。

而福斯汽車 (VOWG-DE)、Stellantis、雷諾 (RENA-PA)與現代汽車 (005380-KS)在6月的銷售分別下滑6.1%、0.6%、12.3%、8.7%。

其中德國、法國、義大利市場，分別減少13.8%、6.7%與17.4%，進一步拖累整體表現。

EV銷量續升

儘管總銷量下滑，電動與混合車型持續成長。上半年，歐洲純電動車 BEV 註冊量首度突破百萬輛，達119萬輛，年增25%，市佔率來到17.4%。

在歐盟市場，6月新能源車註冊佔比升至59.8%，遠高於去年的50%。其中，純電動車 BEV 成長7.8%、油電混合車 HEV 成長41.6%、插電式混合車 PHEV 成長6.1%。

EV 數據機構 New AutoMotive 創辦人 Ben Nelmes 表示：「消費者正在尋找更環保、更經濟的選擇，而靈活的新品牌正迅速填補傳統車廠未能即時應對的市場需求。」